315曝光大众途锐汽车问题 2018年4月30日开始实施召回

[摘要]：315曝光大众途锐汽车问题 2018年4月30日开始实施召回，大众积极出面解决该事件，很大程度上显示出大众对此次“进水门”事件的重视，但解决方案能否彻底解决车辆进气口进水的问题，真正维护消费者的权益，车主们还在拭目以待。

2018年3月15日，央视3.15晚会第一枪就直指大众途锐。实际上，在3.15前夕，进口大众就已经在国家质检总局备案，发布召回声明，并给出了解决方案：大众汽车（中国）销售有限公司将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。大众就此向消费者表示歉意，并表示会对此事负责到底。

不过这次，直接将问题亮相于全国人民的眼前。说起途锐，在去年6月份，全国各地的车主就发现发动机进水而导致车辆出现问题，在车主论坛中就引起了沸沸扬扬的声讨。

车子出现点小毛病，正如4S店的人说，上帝造人都有瑕疵。

途锐之所以这么备受关注，因为人家起点就高，百万身价，上百万的车还能出现发动机进水故障的问题，这实在是对大众汽车对大众的侮辱啊！

而且，要是因为进水故障，危机生命，而且车辆一旦发病，必定报废，弄的人才两空！

这么大事，搁谁身上也受不住，车主们也坐不住，联名向国家质检总局投诉，最终获得了监管司的回复，声称已经对途锐车型展开调查。此后不久，一直对此事没有任何回应的大众发布了途锐的召回信息。

途锐的召回信息

日前，大众汽车（中国）销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。

本次召回范围内部分车辆，由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在发动机起动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。

大众汽车（中国）销售有限公司将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。

相关用户如遇车辆发动机熄火，请将车辆停放在安全的位置，并尽快联系就近的经销商对车辆进行妥善的维修。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。

据公开数据可知，2017年，大众品牌全球销量达到623万辆，其中，中国销量为318万辆，增长了5.9%，美国销量为339700辆，增长5.2%，而西欧市场销量为143万辆，下降了2.5%。销量占全球销量过半，可见中国市场对于大众品牌的意义之重大。另外，全新一代途锐（第3代）将会在3月23日在北京迎来全球首秀，这也是大众第一次将该车的全球首发地点选在了中国。所以说，中国市场地位的提升，在一定程度上提升了大众对事件回应的效率。相信大众也会认真对待这次召回事件，并对此事负责到底。